汽车充电桩是电动汽车外围最主要的设备，为电动汽车提供源源不断的电力。根据供电方法不一样，可分为交流充电桩和直流充电桩。
其中电流传感器是汽车充电桩中最主要的核心检测器件，保证充电桩为电动汽车输送的电量得到精确计量，并实时监测电流状态。
我司推荐国产电流传感器芯片，电流量程2.5A~1200A，隔离耐压100V~5kV。抗磁/电源干扰，温度稳定性高，阶跃响应快，体积小。产品已大范围的应用于汽车电子、光伏储能、工业自动化等领域。
除了电流传感器芯片，我司在汽车充电桩中还可提供变压器、电感等磁性元件定制，碳化硅MOS、通用运放、通用MOS管、热敏电阻等国产器件的选型匹配。
集微网消息，“2021将会是整个半导体行业爆发的一年，我们也会得益于此实现更快的发展，并致力于成为推动中国半导体行业智能制造的领军企业”。1月8日，江苏泰治科技股份有限公司（下称“泰治科技”）CTO丁小果在厦门半导体投资集团2021投资人年会上如是说道。 据了解，泰治科技成立于2016年，是一家自动化、信息化以及系统集成的公司，主要服务IC制造、LED、PCB等高科技制造业，为其提供全流程解决方案。 事实上，泰治科技前身在2011年就开始服务半导体行业，2016年专门成立公司去服务半导体业务。通过为期4年的努力，目前已经与长电科技、华天科技、木林森、健鼎科技等公司可以提供整体自动化设备解决方案。 2019年和2020年，泰治科技成功完
替代，成本下降80%多 /
降本、BEV、量产，轻舟+地平线年年初，侯聪因为因核酸过期，与黄畅的“饭局”改在北五环外的一个公园内。边吃着薯条汉堡，两位清华同门聊了许多关于 无人驾驶 产业的话题，以及轻舟使用地平线 芯片 （以下简称征程5）作为其 自动驾驶系统 核心计算平台的计划。 “我当时正处于从英伟达往地平线转换的过程中，其实确实会有一些路径依赖。黄畅师兄（地平线联合发起人、CTO）的几句话，让我放心地在地平线的平台上去开发。” 轻舟智航（以下简称轻舟）联合创始人、CTO侯聪向《赛博汽车》回忆道。 一年之后，轻舟于9月20日宣布已成功获得数家头部车企量产定点合作，成为首家基于地平线实现BEV感知技术，达到行泊一体全栈交付量产要求的智驾方案供应商。 更重要的
化范式 /
特斯拉是 SEV（智能电动车）的开创者，但绝不是领先者，这不是当下的技术水平决定的，而是造车理念的差异导致的。 早在 2006 年，马斯克提出宏图计划第一篇章时，就提出了要研发大众买得起的轿车的构想，现如今这样的想象已经基本成为了现实。 近日，特斯拉在其投资者日上正式公开宣布，特斯拉将把下一代平台生产所带来的成本削减 50%，并确立了年销 2000 万辆的新目标。 而据乘联会多个方面数据显示，2021 年我国乘用车市场的整体销量为 2014.6 万辆；2022 年为 2054.3 万辆；年销 2000 万辆的特斯拉几乎等同于整个中国市场。 从行业发展的角度而言，不断减少相关成本寻求更大市场机会的特斯拉是 SEV 的普及者，而普及意味着普通
该如何超越特斯拉？ /
由北京中科信电子装备有限公司自主研发的300mm/65nm大角度离子注入机进入中芯国际(北京)集成电路制造有限公司，开始接受国际主流生产线的技术测试与器件工艺检验，为这一国产集成电路制造装备实现重大技术跨越作最后的冲刺。 据了解，这是国产高端离子注入机首次进入300mm主流生产线，表明国内的离子注入机研制已经逐步达到世界主流技术水平。 北京中科信公司研制的65nm大角度离子注入机以满足大规模生产线nm制程工艺需求为目标，以提升产品工艺性能、整机可靠性及减少相关成本消耗为设计理念。在不到两年的时间里，北京中科信电子装备有限公司研发团队成功突破了多项关键工艺，完成多项核心研究，实现了设备的工程化制造、关键零部件国产化，
对于脊髓损伤和脑卒中（中风）患者来说，站立行走似乎是一个可望而不可及的梦想，而外骨骼 机器人 的诞生，将使这一梦想变为现实。所谓外骨骼机器人，通俗来说就是“套在人体外面”的机器人，它是基于仿生学和人体工程学的设计，也称“可穿戴机器人”，外骨骼的坚硬外部可为人体提供支撑和保护作用，主要是针对肢体残疾患者，帮他们实现坐、站、行走、上下楼梯等基本功能。 在 医疗 领域，以色列的Rewalk、美国的EKSO都已经拿到了美国FDA的认证，进入了上市销售阶段。中国亦有资本、上市公司和勇于探索商业模式的公司涉足这一领域，但目前尚未有一家公司获得CFDA认证，也因此并未真正有产品进入到商用。 11月11日，深圳迈步机器人科技有限公司发布了其首款面向偏瘫患者的
集微网消息 随着5G时代到来，通信制式升级，频段变多，射频前端的市场需求量正迅速增加。而滤波器/双工器作为无线通讯系统射频前端最重要的核心器件，其市场占有率也迅速提升。 目前来看，BAW滤波器芯片的国产化率较低，长期被欧美厂商所垄断。不过，随着国内BAW滤波器供应商诺思（天津）微系统有限责任公司（以下简称“诺思”）的崛起，这一局面正逐步被打破.。 4月9日，诺思研发兼市场总监蒋兴勇和市场技术经理翟国祥作客集微网第四十三期“集微公开课”，带来题为《5G射频前端中的晶圆级声波射频滤波器的开发与应用》的精彩演讲。蒋兴勇指出，诺思成立于2011年，主要是做射频前端薄膜体声波滤波芯片（BAW）及模块的研产销，目前公司产品性能已达到国际领先水平
替代加速 /
前段时间，因为芯片短缺，国内一众车企都出现了被迫减产限产的局面，芯片短缺也为各车企敲响了警钟，国产化芯片成为不少车企的第一选择。 日前，上汽通用五菱官方宣布，公司首个自主产权控制器下线，并签署了公司第一份关键控制器零件的知识产权协议。该EPS控制器是与合作院校共同开，最终8天锁定方案、14天装车验证并顺利投产，完成了从科研成果到量产。 经过6天奋战，顺利实现从项目启动、场地改造、设备发运、安装调试、原材料准备到产品成功下线。 目前，公司已完成接近300余种芯片的国产替代和开发验证，覆盖功放模块、倒车雷达模块、智能语音机器人、电机控制器、EPS、ABS、VCU等零件，累计贡献产量50万台/套； 芯片兼容性扩展34种，
半导体材料作为产业重要一环，在国产代浪潮之下也在加快前行。 据国际半导体产业协会最近发布，2019年晶圆制造材料的销售额为328亿美元，半导体封装材料的销售额为192亿美元。其中，中国大陆 2019 年半导体材料营收达 88.6 亿美元，同比增长 1.9%，也是全球唯一出现增长的材料市场。 在众多材料中，石英玻璃的关注度不断的提高。据乐晴智库报道，全球石英玻璃市场中半导体行业占比最高（45.36%），光伏（23.76%）、光通讯行业（16.20%）紧随其后。石英玻璃作为发展电子信息科技产业的基础，将长期受益于下游高端领域快速地发展牵引，市场规模加速扩张。 在半导体产业中，高纯、无污染、耐高温的石英玻璃材料及制品是必不可少的辅材。目
Linux网络操作系统项目教程（RHEL 7.4CentOS 7.4）（第3版）
【电路】利用IGBT短路时UCE增大的原理和电流传感器检验测试的综合保护电路
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解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！
随着科技的快速的提升，汽车工业正迈入一个全新的时代。在这个时代里，无人驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想，而是正在慢慢地变为现实。随之而 ...
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Cybertruck的EPA文件提供了关于它电池包的一些基本信息参数信息。电池电压，电池容量为150Ah，总电量（816V*150Ah）约为122 4kWh，单位体积内的包含的能量约为 ...
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